钢纤维混凝土的抗压强度并不比一般混凝土高。但经过对钢纤维混凝土的实验剖析,发现试件在压坏后(到达极限抗压强度,实验机回油)试件棱角分明,再此放到压力机上承压,还具有相当大的承载力,即钢纤维混凝土的残余强度高。钢纤维混凝土试件在第2次以及之后多次加荷时到达的极限抗压强度值。屡次加荷时试件所到达的承载力称为残余支撑力。沉降缝的宽度与地基的性质和修建物的高度有关。

由于钢纤维与混凝土基体的界面粘结主要是物理性的,即以摩擦剪力的传递为主,因此对钢纤维本身来说,应该从纤维表面和纤维形状两个方面来改善其粘结性能。具体的方法有下列四种。使钢纤维表面粗糙化、截面呈不规则形。采用熔抽法生产就能达到这个目的。因为钢纤维在遇空气急剧冷却时,表面收缩不均匀而变得粗糙,同时截面也收缩成月牙形,增加与基体的接触面积.沿钢纤维轴线方向按一定间距对纤维进行塑性加工,由于表面压成棱形,或压成波形,增加了机械粘结力。

钢纤维是由硬拉钢丝制成,“粘结成排”的钢纤维可以确保愈加简略、快速、均匀的混合,而两头的弯钩形状加强与混凝土的握裹力对裂缝控制,进步工程效能有很好的效果；抵抗大幅度温度改变带来的混凝土剥落方面具有很好的效果。其实钢纤维在建筑范畴有很大的效果,钢纤维混凝土加入钢纤维可以有效地阻碍混凝土内部微裂缝的扩展及微观裂缝的构成,显着改进了混凝土的抗拉、抗弯、抗冲击及抗疲劳功能。

在钢纤维混凝土中外加防水剂,具有防潮、阻裂、耐磨等长处。还可以用在地下水泵防水等钢纤维混凝土是在一般混凝土中掺入乱向散布的短钢纤维所构成的一种新型的多相复合材料。显着地改进了混凝土的抗拉、抗弯、抗冲击及抗疲劳功能,具有较好的延性。

钢纤维混凝土的主要目的就是在混凝土中与水泥、砂、碎石等材料进行良好的结合,良好的结合自然会产生良好的效果和效率。